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　　今年以来的又一笔大额融资。若算上今年3月完成的12亿元融资，该公司近两个月累计融资规模已超25亿元。

　　零一创始人兼CEO黄泽铧是典型的“90后学霸”，本科毕业于北京航空航天大学计算机系，后获卡内基梅隆大学机器人学硕士，曾参与创立自动驾驶卡车公司图森未来。图森半岛股份科技有限公司未来登陆纳斯达克后，成为美股首个自动驾驶卡车IPO，市值一度达到百亿美元。

　　据零一汽车披露，本轮投资方既包括紫金矿业、三花控股集团、山东能源集团旗下兖矿资本等龙头企业与产业资本，又包括国际投资机构淡马锡、毅峰资本。此外，高成资本、朝希资本、长石资本等多家本土投资机构亦参投。

　　零一汽车方面表示，、三花控股等产业投资方的加入，有望推动公司在矿区运输、工业物流、大宗商品运输等核心场景中的产业协同与业务拓展。国际资本的加入，则体现了国际长期资本对于中国新能源重卡与自动驾驶产业发展的持续关注，同时，公司也将进一步加强在全球市场、产业资源与国际合作层面的布局。

　　企查查信息显示，零一汽车成立于2022年，聚焦自动驾驶技术和新能源智能重卡技术两大核心方向。

　　纵览零一汽车融资历程，投资方中不乏明星资本与产业龙头。例如，其今年3月完成的12亿元融资，便由溥泉资本、Momenta、蔚来资本联合领投。其中，溥泉资本为旗下唯一产业投资平台；头部智驾企业Momenta则早在零一汽车A轮融资阶段便已入局，并在后续融资中持续加码。

　　公开资料显示，零一汽车由三位创始人共同创办。其中，“90后”黄泽铧在自动驾驶卡车领域已有创业经历，曾任图森未来的工程合伙人及工程高级副总裁，积累了丰富的自动驾驶系统的软硬件研发和产品化工作经验。

　　另外两位联合创始人均为领域“老兵”：曾任三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁的张红松，以及曾任北汽福田股份有限公司集团副总裁的张伟，二人在商用车领域均积累了25年以上从业经验。

　　其中，张红松在产品研发与供应商资源管理方面经验丰富，张伟则擅长市场战略运营，加上黄泽铧的自动驾驶经验，三人形成了颇具互补性的“铁三角”式创业基础。

　　从商业化落地情况来看，目前，零一汽车已完成“惊蛰”与“小满”两款主力车系的研发与上市，重卡业务迎来放量。据公司披露，截至2025年末，其重卡累计销量近1600台，2025年下半年销量环比增长近300%；2026年1至4月，公司累计销量已达去年同期的5倍。

　　零一汽车方面还表示，公司已于2025年第四季度实现经营性现金流转正，在产品竞争力、运营效率与商业模式方面持续优化。

　　自动驾驶业务方面，零一汽车持续推进“场景渐进式”技术路线落地。目前，零一汽车搭载基于端到端及多模态大模型自动驾驶技术的重卡已在真实封闭场景中持续开展测试，公司计划持续快速扩大车队规模，加快真实场景中的自动驾驶系统迭代。